\n La Lotus 2-Eleven<\/strong> d\u00e9fie les conventions par sa recherche obsessionnelle du poids minimal<\/u>, une d\u00e9marche h\u00e9rit\u00e9e de Colin Chapman et de son mot d\u2019ordre \u00ab Light is Right \u00bb. Son architecture repose sur une structure en aluminium extrud\u00e9<\/strong> issue de l\u2019Elise S2, gage de rigidit\u00e9 et de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, recouverte d\u2019une carrosserie en mat\u00e9riaux composites<\/strong> utilisant le Coremat, reconnu pour sa robustesse et son poids r\u00e9duit.\n <\/p>\n \n Ce parti pris radical se ressent imm\u00e9diatement sur circuit, la voiture semblant litt\u00e9ralement coller au bitume et r\u00e9pondre \u00e0 la moindre sollicitation du pilote. Les efforts d\u2019all\u00e8gement se retrouvent dans chaque d\u00e9tail, m\u00eame les si\u00e8ges et supports m\u00e9caniques ayant fait l’objet d’une optimisation minutieuse.\n <\/p>\n \n Log\u00e9e derri\u00e8re les si\u00e8ges, la m\u00e9canique de la 2-Eleven<\/strong> fait appel au bloc Toyota 2ZZ-GE 1,8L<\/strong>, un moteur quatre cylindres atmosph\u00e9rique modifi\u00e9 par Lotus, puis suraliment\u00e9 par un compresseur Roots Eaton M62. Ce moteur, \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de calage variable VVTL-i, d\u00e9livre entre 255 et 282 chevaux<\/strong> selon les versions, pour un couple maximal de 241 Nm. La puissance lin\u00e9aire et la mont\u00e9e en r\u00e9gime jusqu’\u00e0 8000 tr\/min<\/u> assurent une pouss\u00e9e continue et grisante.\n <\/p>\n \n Ce choix technique propulse la 2-Eleven dans la cat\u00e9gorie des voitures capables d\u2019abattre un tour de circuit \u00e0 un rythme comparable \u00e0 des GT de plus de 400 chevaux, tout en conservant une progressivit\u00e9 et une fiabilit\u00e9 reconnues<\/strong> du moteur japonais retravaill\u00e9 par Lotus.\n <\/p>\n \n Le style de la 2-Eleven<\/strong> la distingue imm\u00e9diatement des sportives classiques. Sa silhouette radicale<\/u> reprend la philosophie des prototypes : pas de portes ni de toit, minimalisme pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00eame. La carrosserie, dessin\u00e9e autour d\u2019un ch\u00e2ssis tubulaire, privil\u00e9gie l\u2019optimisation de l\u2019\u00e9coulement d\u2019air et la g\u00e9n\u00e9ration d\u2019appui.\n <\/p>\n \n Le r\u00e9sultat est une sportive de puriste, o\u00f9 chaque choix esth\u00e9tique r\u00e9pond \u00e0 une exigence technique. La 2-Eleven assume son identit\u00e9 de barquette de circuit, sans chercher \u00e0 masquer sa vocation extr\u00eame.\n <\/p>\n \n L\u2019int\u00e9rieur de la 2-Eleven<\/strong> ne conserve que l\u2019indispensable, inspir\u00e9 des voitures de comp\u00e9tition. L\u2019ambiance est froide, technique, la notion de superflu \u00e9tant bannie.\n <\/p>\n \n C\u00f4t\u00e9 freinage, la 2-Eleven s\u2019appuie sur des disques ventil\u00e9s<\/strong> aux quatre roues, pinc\u00e9s par des \u00e9triers puissants, pour garantir une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration sans faille, m\u00eame apr\u00e8s de longues sessions intenses sur piste. Le syst\u00e8me de contr\u00f4le de traction Lotus LTCS<\/u>, d\u00e9sactivable, offre un filet de s\u00e9curit\u00e9 sans brider les sensations brutes. On retrouve ici la quintessence du sport automobile britannique, d\u00e9clin\u00e9e avec une rigueur in\u00e9gal\u00e9e.\n <\/p>\n \n Le caract\u00e8re exclusif de la Lotus 2-Eleven<\/strong> se manifeste par une production confidentielle : moins de 360 exemplaires<\/u> produits entre 2007 et 2011. Elle a \u00e9t\u00e9 initialement con\u00e7ue pour les track days et la comp\u00e9tition, mais une version \u00ab Road Legal \u00bb a permis son homologation pour la route au Royaume-Uni apr\u00e8s adaptation (feux, r\u00e9troviseurs suppl\u00e9mentaires, saute-vent).\n <\/p>\n \n Les propri\u00e9taires fran\u00e7ais, souvent collectionneurs ou habitu\u00e9s des circuits, mettent un point d\u2019honneur \u00e0 pr\u00e9server l\u2019authenticit\u00e9 et la raret\u00e9 de leur exemplaire. \u00c0 notre avis, cette exclusivit\u00e9, coupl\u00e9e \u00e0 l\u2019aura unique de la 2-Eleven, nourrit l\u2019engouement et l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant pour cette auto sur la sc\u00e8ne des sportives de collection.\n <\/p>\n \n La 2-Eleven<\/strong> s\u2019inscrit dans la lign\u00e9e prestigieuse de la Lotus Eleven<\/strong> de 1956, premi\u00e8re barquette de la marque \u00e0 s\u2019imposer au Mans et sur les plus grands circuits d\u2019Europe<\/u>. Cette filiation n\u2019est pas anecdotique\u2009: la philosophie reste la m\u00eame, privil\u00e9gier une l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 extr\u00eame<\/strong>, une agilit\u00e9 hors norme<\/strong> et des sensations directes, loin des GT aseptis\u00e9es contemporaines.\n <\/p>\n \n L\u2019influence de la 2-Eleven se retrouve encore aujourd\u2019hui dans la culture Lotus\u2009: chaque nouveau mod\u00e8le s\u2019inscrit en h\u00e9ritier de cette qu\u00eate de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et d\u2019efficacit\u00e9. \u00c0 nos yeux, poss\u00e9der ou piloter une 2-Eleven, c’est faire l\u2019exp\u00e9rience d\u2019un condens\u00e9 de l\u2019histoire Lotus, entre innovation technique et passion pour la course automobile.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":34,"featured_media":7870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"manual_indexmenow":false,"indexmenow_id_project":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4860,4861,4679],"class_list":["post-7850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","tag-lotus","tag-plaisir-pilotage","tag-voiture-sportive","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-25"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n
Motorisation et performances : alliance explosive du 1.8 compress\u00e9<\/h2>\n
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Un design minimaliste orient\u00e9 track days<\/h2>\n
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\u00c9quipements et sp\u00e9cificit\u00e9s de la Lotus Eleven deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n
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Rare en France\u202f: accessibilit\u00e9 et homologation<\/h2>\n
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H\u00e9ritage sportif et influence sur la culture Lotus<\/h2>\n
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