{"id":8405,"date":"2026-10-13T09:00:00","date_gmt":"2026-10-13T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosmythiques57.fr\/blog\/a-la-une\/malus-ecologique-occasion\/"},"modified":"2026-10-12T18:37:31","modified_gmt":"2026-10-12T16:37:31","slug":"malus-ecologique-occasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosmythiques57.fr\/blog\/a-la-une\/malus-ecologique-occasion\/","title":{"rendered":"Malus \u00e9cologique et v\u00e9hicule d\u2019occasion : quand faut-il le payer ?"},"content":{"rendered":"<style>.amy-tldr{background:#f7f1ea;border-left:4px solid #7a4e2d;border-radius:10px;padding:16px 20px;margin:26px 0}.amy-tldr-t{margin:0 0 8px;font-weight:700;letter-spacing:.02em;color:#3b2616}.amy-tldr-l{margin:0;padding-left:20px}.amy-tldr-l li{margin:5px 0}.amy-cta{background:#f7f1ea;border:1px solid #7a4e2d;border-radius:12px;padding:18px 22px;margin:30px 0}.amy-cta-p{margin:0}.amy-keep{background:#fff;border:2px dashed #7a4e2d;border-radius:12px;padding:16px 22px;margin:30px 0}.amy-keep-t{margin:0 0 8px;font-weight:700;color:#3b2616}.amy-faq{border-bottom:1px solid #e6e6e6;padding:10px 0}.amy-faq summary{cursor:pointer;font-weight:600;color:#3b2616}.amy-faq-b{padding:6px 0 2px 2px}.amy-tw{overflow-x:auto;margin:24px 0}.amy-tw table{border-collapse:collapse;width:100%;min-width:520px}.amy-tw th,.amy-tw td{border:1px solid #e2e2e2;padding:9px 12px;text-align:left;vertical-align:top}.amy-tw th{background:#f7f1ea;color:#3b2616}<\/style>\n<div class=\"amy-tldr\">\n<p class=\"amy-tldr-t\">\u26a1 En bref<\/p>\n<ul class=\"amy-tldr-l\">\n<li>Le malus se paie \u00e0 la <strong>premi\u00e8re immatriculation en France<\/strong>&nbsp;: une occasion d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9e en France n\u2019y est pas soumise \u00e0 la revente.<\/li>\n<li>Une <strong>occasion import\u00e9e<\/strong> y est soumise, avec une <strong>d\u00e9cote<\/strong> selon son anciennet\u00e9.<\/li>\n<li>Bar\u00e8me 2026&nbsp;: malus CO2 d\u00e8s <strong>108&nbsp;g\/km<\/strong>, jusqu\u2019\u00e0 <strong>80&nbsp;000&nbsp;euros<\/strong> au-del\u00e0 de 191&nbsp;g\/km.<\/li>\n<li>Le <strong>malus au poids<\/strong> d\u00e9marre \u00e0 <strong>1&nbsp;500&nbsp;kg<\/strong>&nbsp;; les deux malus cumul\u00e9s restent plafonn\u00e9s \u00e0 80&nbsp;000&nbsp;euros.<\/li>\n<li>\u00c9lectriques et hydrog\u00e8ne sont <strong>exon\u00e9r\u00e9s<\/strong> des deux malus&nbsp;; les hybrides n\u2019ont qu\u2019un abattement de masse.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><strong>Mise \u00e0 jour : 1er octobre 2026<\/strong><\/p>\n<p>Vous achetez une voiture d\u2019occasion affich\u00e9e \u00e0 24&nbsp;900&nbsp;euros et, au moment de pr\u00e9parer la carte grise, une taxe inattendue appara\u00eet. Mauvaise surprise&nbsp;? Pas forc\u00e9ment. Tout d\u00e9pend de l\u2019histoire administrative du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Une voiture d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9e en France n\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement pas soumise \u00e0 un nouveau malus CO2 lors d\u2019un simple changement de propri\u00e9taire. En revanche, une occasion import\u00e9e peut d\u00e9clencher la taxe lors de sa premi\u00e8re immatriculation fran\u00e7aise. Le paiement intervient alors dans le parcours de demande de certificat d\u2019immatriculation.<\/p>\n<div>\n<p><strong>R\u00e9ponse rapide :<\/strong> le malus \u00e9cologique occasion ne se paie pas \u00e0 chaque vente. Il concerne surtout la premi\u00e8re immatriculation en France d\u2019un v\u00e9hicule neuf ou import\u00e9, selon ses \u00e9missions, son poids, sa cat\u00e9gorie et le bar\u00e8me applicable. Avant de signer, v\u00e9rifiez le co\u00fbt complet de la carte grise.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<h2>Le malus \u00e9cologique s\u2019applique-t-il \u00e0 toutes les voitures d\u2019occasion&nbsp;?<\/h2>\n<p>Non. Le changement de titulaire d\u2019une carte grise fran\u00e7aise ne recr\u00e9e pas une premi\u00e8re immatriculation. Si vous achetez une Peugeot 308 d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9e en France aupr\u00e8s d\u2019un particulier, vous r\u00e9glerez les taxes habituelles li\u00e9es au certificat d\u2019immatriculation, mais pas une seconde fois le malus CO2 dans le sc\u00e9nario g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<p>La situation change avec une voiture achet\u00e9e en Allemagne, en Belgique, en Italie ou dans un pays hors de France. M\u00eame \u00e2g\u00e9 de plusieurs ann\u00e9es, le v\u00e9hicule peut recevoir sa premi\u00e8re immatriculation fran\u00e7aise au moment o\u00f9 vous demandez sa carte grise. C\u2019est cette \u00e9tape qui d\u00e9clenche l\u2019examen du malus.<\/p>\n<div class=\"amy-tw\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Situation<\/th>\n<th>Malus potentiellement d\u00fb&nbsp;?<\/th>\n<th>Moment du paiement<\/th>\n<th>V\u00e9rification principale<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Occasion d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9e en France<\/td>\n<td>G\u00e9n\u00e9ralement aucun nouveau malus CO2<\/td>\n<td>Demande de carte grise pour les taxes ordinaires<\/td>\n<td>Historique fran\u00e7ais du v\u00e9hicule<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Occasion import\u00e9e<\/td>\n<td>Oui, selon les caract\u00e9ristiques et l\u2019anciennet\u00e9<\/td>\n<td>Premi\u00e8re immatriculation en France<\/td>\n<td>Date \u00e9trang\u00e8re, CO2, poids et cat\u00e9gorie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e9hicule \u00e9lectrique ou \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/td>\n<td>Non&nbsp;: exon\u00e9r\u00e9 du malus CO2 et du malus au poids<\/td>\n<td>Demande d\u2019immatriculation<\/td>\n<td>\u00c9nergie et cat\u00e9gorie administrative<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e9hicule transform\u00e9 ou reclass\u00e9<\/td>\n<td>Possiblement<\/td>\n<td>Modification administrative ou nouvelle immatriculation<\/td>\n<td>Genre, carrosserie et r\u00e9ception du v\u00e9hicule<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Dans quels cas faut-il payer cette taxe lors de l\u2019achat&nbsp;?<\/h2>\n<p>Trois situations reviennent souvent. La premi\u00e8re concerne l\u2019importation d\u2019une voiture d\u2019occasion. La deuxi\u00e8me vise un mod\u00e8le neuf ou tr\u00e8s r\u00e9cent qui n\u2019a jamais re\u00e7u d\u2019immatriculation fran\u00e7aise d\u00e9finitive. La troisi\u00e8me appara\u00eet apr\u00e8s la transformation d\u2019un utilitaire en voiture particuli\u00e8re, selon la nouvelle cat\u00e9gorie administrative.<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019inverse, une occasion achet\u00e9e en France avec une carte grise fran\u00e7aise ne d\u00e9clenche g\u00e9n\u00e9ralement pas un nouveau paiement du malus CO2. Cela ne signifie pas que la d\u00e9marche est gratuite&nbsp;: taxe r\u00e9gionale, taxe fixe et frais d\u2019acheminement peuvent toujours s\u2019ajouter.<\/p>\n<p>Attention aux immatriculations provisoires. Un certificat temporaire ne prouve pas forc\u00e9ment que le v\u00e9hicule a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement immatricul\u00e9 en France. Il faut consulter les documents et l\u2019historique administratif avant de tirer une conclusion.<\/p>\n<h2>\u00c0 quel moment le montant est-il pr\u00e9lev\u00e9&nbsp;?<\/h2>\n<p>Le paiement intervient au moment de la demande de carte grise, lorsque l\u2019immatriculation fran\u00e7aise est requise. Sur le site officiel de l\u2019immatriculation, le montant appara\u00eet dans le r\u00e9capitulatif avant le r\u00e8glement. Un garage ou un prestataire habilit\u00e9 peut aussi effectuer la d\u00e9marche pour vous.<\/p>\n<p>Le professionnel ne paie pas n\u00e9cessairement la taxe \u00e0 votre place. Il peut l\u2019int\u00e9grer dans la facture globale, avec ses propres frais de dossier. Demandez donc un d\u00e9tail \u00e9crit&nbsp;: prix du v\u00e9hicule, malus CO2, malus au poids, taxes r\u00e9gionales et frais administratifs.<\/p>\n<h2>Comment calculer le malus d\u2019une voiture import\u00e9e d\u2019occasion&nbsp;?<\/h2>\n<p>Le calcul commence par les \u00e9missions de dioxyde de carbone, ou CO2, indiqu\u00e9es sur le document d\u2019immatriculation. Pour les v\u00e9hicules ayant une r\u00e9ception europ\u00e9enne, la mesure repose g\u00e9n\u00e9ralement sur la norme <strong>WLTP<\/strong>, une m\u00e9thode d\u2019essai plus proche des conditions r\u00e9elles que l\u2019ancienne norme NEDC. La valeur figure habituellement en rubrique V.7.<\/p>\n<p>Il faut ensuite examiner la date de premi\u00e8re immatriculation \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Le bar\u00e8me retenu d\u00e9pend du r\u00e9gime applicable \u00e0 la premi\u00e8re immatriculation fran\u00e7aise, tandis que l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule import\u00e9 entra\u00eene une d\u00e9cote forfaitaire. Son coefficient d\u00e9pend du nombre de mois \u00e9coul\u00e9s depuis cette date.<\/p>\n<p>Par exemple, une voiture fictivement immatricul\u00e9e en Espagne le 15 avril 2024 puis pr\u00e9sent\u00e9e en France en octobre 2026 ne sera pas trait\u00e9e comme une voiture neuve. Son montant th\u00e9orique sera r\u00e9duit selon son anciennet\u00e9, sous r\u00e9serve des donn\u00e9es exactes et du bar\u00e8me applicable le jour de la demande.<\/p>\n<p>Pour visualiser les \u00e9tapes concr\u00e8tes d\u2019une importation depuis l\u2019Allemagne (achat, documents, immatriculation), ce tutoriel publi\u00e9 en 2025 reste parlant, m\u00eame si le bar\u00e8me du malus a chang\u00e9 depuis :<\/p>\n<div style=\"margin:30px 0;max-width:720px\">\n<div style=\"position:relative;padding-bottom:56.25%;height:0;overflow:hidden;border-radius:10px\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZTxA5b2iJmU\" title=\"Importer une voiture d&#x27;Allemagne : taxes, immatriculation, \u00e9conomies\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen loading=\"lazy\" style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;border:0\"><\/iframe><\/div>\n<p style=\"font-size:13px;color:#6a7a80;margin:6px 0 0\">\ud83c\udfac Importer une voiture d&#x27;Allemagne : taxes, immatriculation, \u00e9conomies, tout est expliqu\u00e9 \ud83d\udcb8\ud83c\udde9\ud83c\uddea \u2014 Y A K A R Z  (130 k vues)<\/p>\n<\/div>\n<h2>Bar\u00e8me 2026&nbsp;: pourquoi les v\u00e9hicules import\u00e9s attirent l\u2019attention<\/h2>\n<p>Pour le bar\u00e8me WLTP 2026, issu de la loi du 14 f\u00e9vrier 2025, le seuil de d\u00e9clenchement est fix\u00e9 \u00e0 <strong>108 g de CO2\/km<\/strong>. Le tarif d\u00e9marre \u00e0 50&nbsp;euros pour 108&nbsp;g\/km et atteint <strong>80&nbsp;000&nbsp;euros au-del\u00e0 de 191&nbsp;g\/km<\/strong>. \u00c0 titre d\u2019exemple, le bar\u00e8me plein donne 2&nbsp;205&nbsp;euros pour 140&nbsp;g\/km et 45&nbsp;990&nbsp;euros pour 180&nbsp;g\/km, avant d\u00e9cote d\u2019anciennet\u00e9 pour une occasion import\u00e9e.<\/p>\n<p>Ces valeurs concernent le bar\u00e8me 2026&nbsp;: un ancien article ne suffit pas pour calculer votre facture.<\/p>\n<p>Le point souvent mal compris concerne la date de r\u00e9f\u00e9rence. Le bar\u00e8me ne d\u00e9pend pas simplement du jour o\u00f9 vous avez sign\u00e9 le bon de commande. Pour une occasion import\u00e9e, l\u2019administration regarde notamment la premi\u00e8re immatriculation en France, l\u2019immatriculation \u00e9trang\u00e8re, les caract\u00e9ristiques homologu\u00e9es et les dispositions applicables au dossier.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 v\u00e9rifier en 2026 :<\/strong> seuil CO2, ann\u00e9e du bar\u00e8me, date de premi\u00e8re immatriculation, m\u00e9thode WLTP, poids en ordre de marche et \u00e9ventuelle d\u00e9cote. Le bar\u00e8me 2027, d\u00e9j\u00e0 vot\u00e9, abaisse encore le seuil \u00e0 103&nbsp;g\/km&nbsp;: la date d\u2019immatriculation en France compte. Utilisez le simulateur officiel plut\u00f4t qu\u2019un calculateur commercial ancien.<\/p>\n<h2>Malus au poids&nbsp;: une seconde taxe \u00e0 ne pas oublier<\/h2>\n<p>Le malus au poids, aussi appel\u00e9 taxe sur la masse en ordre de marche, peut s\u2019ajouter au malus CO2. Il s\u2019appuie sur le poids administratif du v\u00e9hicule, pas sur le contenu du coffre le jour du contr\u00f4le.<\/p>\n<p>Le bar\u00e8me 2026 ne taxe rien jusqu\u2019\u00e0 1&nbsp;499&nbsp;kg, puis applique un tarif marginal par kilogramme&nbsp;: <strong>10&nbsp;euros<\/strong> de 1&nbsp;500 \u00e0 1&nbsp;699&nbsp;kg, jusqu\u2019\u00e0 <strong>30&nbsp;euros<\/strong> \u00e0 partir de 2&nbsp;000&nbsp;kg. Pour une occasion import\u00e9e, une d\u00e9cote de 3&nbsp;% \u00e0 100&nbsp;% s\u2019applique selon les mois \u00e9coul\u00e9s depuis la premi\u00e8re immatriculation. Malus CO2 et malus au poids cumul\u00e9s restent plafonn\u00e9s \u00e0 80&nbsp;000&nbsp;euros.<\/p>\n<p>Les voitures 100&nbsp;% \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne sont exon\u00e9r\u00e9es du malus au poids. Les hybrides ne b\u00e9n\u00e9ficient que d\u2019un abattement de masse&nbsp;: 100&nbsp;kg pour une hybride non rechargeable, 200&nbsp;kg pour une hybride rechargeable, dans la limite de 15&nbsp;% de la masse.<\/p>\n<p>Une famille nombreuse peut aussi demander une r\u00e9duction sous conditions. Le dispositif vise les foyers ayant au moins trois enfants \u00e0 charge&nbsp;: <strong>20&nbsp;g\/km<\/strong> de moins sur le malus CO2 et <strong>200&nbsp;kg<\/strong> de moins sur le malus au poids par enfant, pour un seul v\u00e9hicule d\u2019au moins 5 places. Ce n\u2019est pas une exon\u00e9ration automatique&nbsp;: la r\u00e9duction prend la forme d\u2019un remboursement demand\u00e9 apr\u00e8s l\u2019immatriculation.<\/p>\n<h2>Les exon\u00e9rations et r\u00e9ductions \u00e0 examiner<\/h2>\n<p>Les v\u00e9hicules 100&nbsp;% \u00e9lectriques ou \u00e0 hydrog\u00e8ne sont exon\u00e9r\u00e9s du malus CO2 et, en 2026, du malus au poids. Une voiture hybride, elle, n\u2019est pas exon\u00e9r\u00e9e&nbsp;: elle paie le malus CO2 selon ses \u00e9missions WLTP et ne b\u00e9n\u00e9ficie que d\u2019un abattement sur la masse.<\/p>\n<p>Sont aussi exon\u00e9r\u00e9s les v\u00e9hicules accessibles en fauteuil roulant et ceux des titulaires de la carte mobilit\u00e9 inclusion (CMI). Les v\u00e9hicules d\u2019au moins 8 places b\u00e9n\u00e9ficient par ailleurs d\u2019un abattement.<\/p>\n<p>Faites la diff\u00e9rence entre une exon\u00e9ration totale et un abattement. Dans le premier cas, la taxe dispara\u00eet pour le dispositif concern\u00e9. Dans le second, seule une partie du montant baisse.<\/p>\n<h2>CarGo Flex&nbsp;: anticiper la facture pour une flotte professionnelle<\/h2>\n<p>Pour une TPE, un ind\u00e9pendant ou une entreprise qui renouvelle plusieurs v\u00e9hicules, le sujet d\u00e9passe le prix affich\u00e9 en concession. Un malus de 4&nbsp;000&nbsp;euros sur une voiture peut devenir 40&nbsp;000&nbsp;euros pour une flotte de dix mod\u00e8les. Cette somme change imm\u00e9diatement le co\u00fbt de d\u00e9tention et le choix du financement.<\/p>\n<div class=\"amy-cta\">\n<p class=\"amy-cta-p\">\ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/www.cargo-flex.fr\/professionnels\/fiscalite\/bonus-malus-ecologique\">Cargo Flex<\/a> publie un guide consacr\u00e9 au malus \u00e9cologique 2026 et pr\u00e9sente une solution d\u2019abonnement automobile destin\u00e9e aux professionnels et aux particuliers. Le service annonc\u00e9 repose sur une dur\u00e9e flexible, sans apport, avec une formule pr\u00e9sent\u00e9e comme tout inclus (entretien et immatriculation notamment). Pour un gestionnaire, l\u2019int\u00e9r\u00eat tient surtout \u00e0 la visibilit\u00e9 du budget mensuel et \u00e0 la comparaison du co\u00fbt total de d\u00e9tention.<\/p>\n<\/div>\n<p>La marque indique des contrats de 3 \u00e0 48 mois ainsi qu\u2019un accompagnement autour du CO2, du poids et du TCO, c\u2019est-\u00e0-dire le co\u00fbt total d\u2019utilisation. Les conditions concr\u00e8tes doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es dans le devis. Pas question de se contenter d\u2019une promesse g\u00e9n\u00e9rale&nbsp;: demandez quels v\u00e9hicules sont disponibles, quelles taxes sont incluses et ce qui arrive en cas de changement r\u00e9glementaire.<\/p>\n<h2>Le cas des professionnels&nbsp;: acheter, louer ou renouveler autrement&nbsp;?<\/h2>\n<p>Prenons une entreprise avec dix voitures. Si chaque v\u00e9hicule import\u00e9 entra\u00eene 2&nbsp;800&nbsp;euros de taxes, la facture atteint 28&nbsp;000&nbsp;euros. Ajoutez les frais de conformit\u00e9 et les \u00e9ventuels co\u00fbts de transport&nbsp;: le prix catalogue cesse vite d\u2019\u00eatre le bon indicateur.<\/p>\n<p>Un abonnement ou une location peut lisser certaines d\u00e9penses, mais il faut lire le contrat. Achat comptant, cr\u00e9dit, location longue dur\u00e9e et abonnement n\u2019ont pas les m\u00eames effets sur la tr\u00e9sorerie, la comptabilit\u00e9, la TVA ou les avantages en nature. Le choix doit partir de l\u2019usage r\u00e9el des salari\u00e9s, du kilom\u00e9trage et de la dur\u00e9e pr\u00e9vue.<\/p>\n<h2>Les erreurs qui font grimper la facture<\/h2>\n<ul>\n<li>Confondre la date d\u2019achat avec la date de premi\u00e8re immatriculation fran\u00e7aise.<\/li>\n<li>Oublier le malus au poids dans le budget.<\/li>\n<li>Appliquer un bar\u00e8me 2025 \u00e0 une demande effectu\u00e9e en 2026.<\/li>\n<li>Se fier \u00e0 une annonce qui ne donne ni \u00e9missions homologu\u00e9es ni masse administrative.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Checklist avant de signer<\/h2>\n<ul>\n<li>Demandez le certificat d\u2019immatriculation \u00e9tranger et contr\u00f4lez sa date de premi\u00e8re mise en circulation.<\/li>\n<li>Relevez les \u00e9missions de CO2, la norme WLTP, la puissance fiscale et le poids en ordre de marche.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez la cat\u00e9gorie du v\u00e9hicule et son \u00e9ventuelle transformation.<\/li>\n<li>Estimez la carte grise avec le simulateur officiel.<\/li>\n<li>Faites confirmer par \u00e9crit le montant du malus, les frais d\u2019importation et les \u00e9ventuelles r\u00e9ductions.<\/li>\n<li>Pour une flotte, comparez le co\u00fbt total de d\u00e9tention de chaque motorisation et de chaque mode de financement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le r\u00e9flexe le plus s\u00fbr reste simple&nbsp;: calculer le co\u00fbt d\u2019immatriculation avant de signer, surtout pour une voiture import\u00e9e ou une flotte professionnelle. Un prix d\u2019achat s\u00e9duisant ne compense pas toujours une fiscalit\u00e9 mal anticip\u00e9e.<\/p>\n<div class=\"amy-keep\">\n<p class=\"amy-keep-t\">\ud83c\udfaf \u00c0 retenir<\/p>\n<ul>\n<li>Contr\u00f4lez la <strong>date de premi\u00e8re immatriculation<\/strong>, \u00e0 l\u2019\u00e9tranger puis en France, avant de signer.<\/li>\n<li>Exigez un <strong>devis d\u00e9taill\u00e9<\/strong>&nbsp;: prix, malus CO2, malus au poids, taxe r\u00e9gionale et frais de dossier.<\/li>\n<li>Le bar\u00e8me appliqu\u00e9 est celui de l\u2019<strong>immatriculation en France<\/strong>&nbsp;; en 2027, le seuil descend \u00e0 <strong>103&nbsp;g\/km<\/strong>.<\/li>\n<li>Familles d\u2019au moins trois enfants&nbsp;: <strong>\u221220&nbsp;g\/km<\/strong> et <strong>\u2212200&nbsp;kg<\/strong> par enfant, sur demande de remboursement.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n<details class=\"amy-faq\">\n<summary>Doit-on payer un malus pour une voiture d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9e en France&nbsp;?<\/summary>\n<div class=\"amy-faq-b\">\n<p>Non. Un simple changement de titulaire ne cr\u00e9e pas de premi\u00e8re immatriculation&nbsp;: le malus n\u2019est pas d\u00fb une seconde fois. Les autres taxes de carte grise restent \u00e0 payer.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"amy-faq\">\n<summary>Une voiture d\u2019occasion import\u00e9e paie-t-elle le malus&nbsp;?<\/summary>\n<div class=\"amy-faq-b\">\n<p>Oui, lors de sa premi\u00e8re immatriculation en France, si ses \u00e9missions ou sa masse d\u00e9passent les seuils. Le montant est r\u00e9duit par un coefficient de d\u00e9cote li\u00e9 \u00e0 son anciennet\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"amy-faq\">\n<summary>Les voitures hybrides sont-elles exon\u00e9r\u00e9es&nbsp;?<\/summary>\n<div class=\"amy-faq-b\">\n<p>Non. Elles paient le malus CO2 selon leurs \u00e9missions WLTP. Pour le malus au poids, elles b\u00e9n\u00e9ficient seulement d\u2019un abattement de 100&nbsp;kg (non rechargeable) ou de 200&nbsp;kg (rechargeable, dans la limite de 15&nbsp;% de la masse).<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"amy-faq\">\n<summary>Une voiture \u00e9lectrique import\u00e9e est-elle concern\u00e9e&nbsp;?<\/summary>\n<div class=\"amy-faq-b\">\n<p>Non. Les v\u00e9hicules 100&nbsp;% \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne sont exon\u00e9r\u00e9s du malus CO2 et, en 2026, du malus au poids, avec ou sans score environnemental.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":34,"featured_media":999999999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"manual_indexmenow":false,"indexmenow_id_project":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-25"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.3 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Malus \u00e9cologique et v\u00e9hicule d\u2019occasion : quand faut-il le payer 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