Quarante ans apr\u00e8s son second titre mondial en rallye, la Peugeot 205 Turbo 16 fait son retour sur un stand de salon. Pas en version restaur\u00e9e, mais sous la forme d’un concept \u00e9lectrique de 876 chevaux : le Peugeot E-T16, l’une des attractions du Mondial de l’Auto de Paris, qui se tient porte de Versailles jusqu’au 18 octobre.<\/p>\n
Le Peugeot E-T16 Concept est un biplace \u00e9lectrique pens\u00e9 comme un clin d’\u0153il assum\u00e9 \u00e0 la l\u00e9gende du Groupe B. Selon la fiche d\u00e9taill\u00e9e publi\u00e9e par L’argus<\/a>, il est anim\u00e9 par trois moteurs \u00e9lectriques, dont un \u00e0 l’avant, pour une puissance cumul\u00e9e de 876 ch. Le constructeur annonce le 0 \u00e0 100 km\/h en 2,5 secondes et le 0 \u00e0 300 km\/h en 16 secondes, avec un rapport poids-puissance inf\u00e9rieur \u00e0 2 kg par cheval.<\/p>\n La batterie de 85 kWh repose sur une architecture 800 volts, qui permet de passer de 10 \u00e0 80 % de charge en moins de quinze minutes, pour une autonomie annonc\u00e9e d’environ 400 km en cycle WLTP. Direction steer-by-wire, r\u00e9partition du couple entre les deux essieux et trois modes de conduite, dont un mode Track, compl\u00e8tent la fiche technique.<\/p>\n Le lien avec l’anc\u00eatre ne tient pas qu’au nom. L’arri\u00e8re de la carrosserie bascule d’un seul bloc pour acc\u00e9der \u00e0 la m\u00e9canique, exactement comme sur la 205 Turbo 16 de course, dont toute la poupe se relevait pour laisser appara\u00eetre le moteur central. On retrouve aussi un frein \u00e0 main hydraulique mont\u00e9 \u00e0 la verticale, accessoire indispensable des pilotes de rallye pour placer la voiture dans les \u00e9pingles.<\/p>\n Pour le reste, le concept joue la carte de la modernit\u00e9 : jantes de 21 pouces chauss\u00e9es de Michelin Pilot Sport Cup 2 R, freins \u00e0 disques de 380 mm, signature lumineuse \u00e0 trois LED reprise sur le hayon avec un badge \u00ab E T16 \u00bb r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9, et une livr\u00e9e gris mat baptis\u00e9e Winchester Mat Grey relev\u00e9e de touches rouges.<\/p>\n \u00c0 bord, un \u00e9cran panoramique incurv\u00e9 de 21 pouces r\u00e9unit instrumentation et multim\u00e9dia, face \u00e0 des baquets \u00e0 coque carbone. Le volant rectangulaire \u00ab Hypersquare \u00bb est appel\u00e9, selon L’argus, \u00e0 appara\u00eetre d’abord sur la prochaine E-208.<\/p>\n Pour mesurer la port\u00e9e de l’hommage, il faut se souvenir de ce que repr\u00e9sente la 205 Turbo 16. Peugeot en a produit 200 exemplaires de route, le minimum impos\u00e9 pour homologuer la voiture en Groupe B. En comp\u00e9tition, elle a remport\u00e9 seize victoires et vingt-huit podiums en trois saisons, et d\u00e9croch\u00e9 les titres mondiaux des constructeurs en 1985 et 1986.<\/p>\n La fin du Groupe B \u00e0 l’issue de la saison 1986 a fig\u00e9 sa carri\u00e8re en championnat du monde, mais la voiture a poursuivi sa route en rallye-raid, sur le Paris-Dakar. C’est cette aura de voiture courte, brutale et victorieuse qui en fait aujourd’hui l’une des Peugeot les plus recherch\u00e9es par les collectionneurs, et un symbole r\u00e9guli\u00e8rement convoqu\u00e9 par la marque.<\/p>\n L’argus rappelle d’ailleurs un autre clin d’\u0153il maison : la 208 T16 Pikes Peak de 875 ch, avec laquelle S\u00e9bastien Loeb avait sign\u00e9 un record dans la c\u00e9l\u00e8bre course de c\u00f4te du Colorado en 2013. Avec ses 876 ch, l’E-T16 la d\u00e9passe d’un cheval, sans doute pas par hasard.<\/p>\n Peugeot n’est pas seul \u00e0 puiser dans son patrimoine. Ce Mondial 2026 est marqu\u00e9 par une v\u00e9ritable vague n\u00e9o-r\u00e9tro chez les constructeurs fran\u00e7ais. Citro\u00ebn y d\u00e9voile un 2 CV Concept \u00e9lectrique de 3,76 m\u00e8tres, annonc\u00e9 pour 2028 avec un prix d’entr\u00e9e vis\u00e9 autour de 15 000 euros, tandis que Renault ressuscite l’esprit de la R8 Gordini et de la 4L JP4. Selon le site w3sh<\/a>, cette strat\u00e9gie a un objectif clair : se diff\u00e9rencier de la concurrence chinoise en s’appuyant sur des silhouettes que tout le monde conna\u00eet.<\/p>\n Pour les amateurs d’autos anciennes, c’est une \u00e9volution \u00e0 double tranchant. D’un c\u00f4t\u00e9, ces concepts remettent en lumi\u00e8re des mod\u00e8les qui ont marqu\u00e9 l’histoire et entretiennent l’int\u00e9r\u00eat pour les originaux. De l’autre, ils transforment ces ic\u00f4nes en arguments marketing pour des voitures qui n’en partagent ni la m\u00e9canique ni l’esprit artisanal.<\/p>\n Peugeot pr\u00e9sente l’E-T16 comme \u00ab la vision ultime de la prochaine Peugeot E-208 \u00bb. Mais contrairement \u00e0 la Renault 5 Turbo 3E, pass\u00e9e du concept \u00e0 la production, L’argus estime peu probable une version de s\u00e9rie. L’E-T16 restera donc, selon toute vraisemblance, une pi\u00e8ce de salon. Ce qui, pour une voiture n\u00e9e sous le signe d’une s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 200 exemplaires, n’est finalement pas si incoh\u00e9rent.<\/p>\n Si vous passez par la porte de Versailles d’ici dimanche, le stand Peugeot m\u00e9rite le d\u00e9tour, ne serait-ce que pour voir de pr\u00e8s ce que devient l’ADN d’une voiture mythique \u00e0 l’\u00e8re \u00e9lectrique.<\/p>\n C’est un show-car \u00e9lectrique biplace pr\u00e9sent\u00e9 par Peugeot au Mondial de l’Auto de Paris 2026, en hommage \u00e0 la 205 Turbo 16 championne du monde des rallyes en 1985 et 1986. Il annonce 876 ch gr\u00e2ce \u00e0 trois moteurs \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/details>\n C’est peu probable selon L’argus. Peugeot le pr\u00e9sente comme \u00ab la vision ultime de la prochaine Peugeot E-208 \u00bb, dont il pr\u00e9figure certains \u00e9l\u00e9ments comme le volant rectangulaire Hypersquare.<\/p>\n<\/details>\n Peugeot a produit 200 exemplaires de s\u00e9rie de la 205 Turbo 16, le nombre exig\u00e9 pour homologuer la voiture en Groupe B.<\/p>\n<\/details>\nCe qui rappelle la 205 T16<\/h3>\n
La 205 Turbo 16, une ic\u00f4ne du Groupe B<\/h2>\n
Le n\u00e9o-r\u00e9tro, arme des marques fran\u00e7aises au Mondial<\/h2>\n
Une voiture de s\u00e9rie ? Peu probable<\/h3>\n
Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
Qu’est-ce que le Peugeot E-T16 Concept ?<\/summary>\n
Le Peugeot E-T16 sera-t-il produit en s\u00e9rie ?<\/summary>\n
Combien de Peugeot 205 Turbo 16 de route ont \u00e9t\u00e9 construites ?<\/summary>\n