Peugeot 504 d’occasion : le guide ultime pour acquérir une icône intemporelle #

Les raisons du succès de la Peugeot 504 sur le marché de l’occasion #

La Peugeot 504 a su s’imposer comme une référence, aussi bien en France qu’à l’international. Dès son lancement en 1968, elle étonne par son dessin, œuvre du carrossier italien Pininfarina, qui allie à merveille élégance et intemporalité. Les passionnés apprécient ses lignes tendues, sa face avant reconnaissable entre toutes et son habitabilité généreuse.

Un style intemporel : la signature esthétique de Pininfarina, visible notamment sur les versions coupé et cabriolet, confère à la 504 une stature unique, recherchée sur le segment des véhicules historiques.
Robustesse mécanique : célèbre pour sa fiabilité, cette Peugeot a séduit les marchés africains et sud-américains où elle est encore utilisée comme taxi ou véhicule familial, preuve de sa longévité exceptionnelle.
Palmarès sportif : victorieuse du Rallye Bandama en Côte d’Ivoire et du Safari Rally au Kenya, la 504 s’est forgé une réputation d’infatigable baroudeuse, renforçant son image de voiture solide et endurante.
Diversité de l’offre : berline, break, utilitaire, coupé et cabriolet… Peu de modèles français ont proposé une gamme aussi large, adaptée à tous les usages et à tous les styles de vie.
Statut de voiture de collection : ses nombreuses variantes et éditions spéciales en font l’une des voitures anciennes françaises les plus prisées, tant pour un usage occasionnel que pour une restauration soignée.

L’alliance de ces atouts explique l’engouement persistant autour de la 504 sur le marché de l’occasion, autant auprès des collectionneurs aguerris que du grand public en quête d’une voiture de caractère.

Panorama des différentes versions disponibles #

La Peugeot 504 se décline dans une multitude de versions, qui permettent aux acheteurs de choisir le modèle le plus adapté à leurs attentes, qu’il s’agisse de confort, de performances ou de prestige. Chaque variante possède ses spécificités techniques et historiques.

Berline : cœur de la gamme, la berline a été produite avec des moteurs essence (1.8, 2.0) et diesel (notamment la fameuse 2.0 GLD reconnue pour sa solidité), en boîte manuelle ou automatique.
Break : prisé pour son volume de chargement et sa modularité, idéal pour les familles ou les professionnels.
Coupé : lancé en 1969, le coupé séduit par son design affûté et ses finitions intérieures plus luxueuses. Les versions 2.0 et surtout V6 (2.7 V6 TI) offrent des prestations nettement supérieures sur route.
Cabriolet : le cabriolet 2.0, produit entre 1969 et 1983, est très coté, notamment pour ses lignes élégantes et son agrément de conduite en plein air.

Voici un tableau comparatif des modèles emblématiques :

Version	Motorisation	Puissance	Années de production	Caractéristique clé
2.0 GLD	Diesel	67 ch	1982-1985	Robustesse, faible consommation
Coupé V6 TI	Essence V6 2.7	136 ch	1974-1983	Performances, prestige
Cabriolet 2.0	Essence 4 cylindres	97 ch	1969-1983	Élégance, exclusivité
1.8 Injection	Essence 4 cylindres	97 ch	1969-1982	Plaisir de conduite, fiabilité

Le choix de la motorisation et de la carrosserie dépendra ainsi de l’usage prévu et du budget. Le coupé V6, rare, vise les collectionneurs avertis, tandis que la berline diesel conviendra parfaitement à ceux qui recherchent une utilisation régulière ou un projet de restauration accessible.

Points de vigilance avant l’achat d’une Peugeot 504 de seconde main #

L’acquisition d’une Peugeot 504 d’occasion impose des contrôles rigoureux, tant ce modèle, aussi robuste soit-il, peut révéler des faiblesses liées à l’âge ou à un usage intensif.

Corrosion : la carrosserie, notamment les passages de roue, les bas de caisse ou le plancher, est particulièrement sensible à la rouille. Un examen minutieux est à privilégier, y compris sous le véhicule et au niveau des jonctions d’éléments de carrosserie.
Moteur : que ce soit le 4 cylindres ou le V6 PRV, il faut s’assurer de l’absence de fuites d’huile, de bruits suspects et d’une pression d’huile correcte au ralenti. Les versions diesel exigent une attention particulière concernant la pompe à injection et le système de préchauffage.
Suspension : l’architecture typique de la 504 (train avant McPherson et bras tirés à l’arrière) procure un confort inégalé mais nécessite des silentblocs et rotules en bon état. Toute usure excessive occasionnera un comportement routier dégradé.
Boîte de vitesses : les modèles équipés de boîtes automatiques 3 ou 4 rapports doivent être testés à chaud et à froid, certains organes étant devenus rares en occasion. Les boîtes manuelles demeurent généralement plus fiables mais méritent un essai dynamique prolongé.
Pièces détachées : la disponibilité reste bonne pour les éléments courants grâce à de nombreuses références refabriquées, mais certaines pièces spécifiques aux coupés, cabriolets ou aux finitions haut de gamme peuvent imposer une recherche approfondie.
Historique d’entretien : un carnet d’entretien limpide, accompagné de factures justifiant les remplacements critiques (embrayage, distribution, freins), est un véritable gage de tranquillité.

Pour maximiser la pérennité de votre investissement, il est vivement recommandé de privilégier un examen sur pont par un spécialiste ou un club dédié à la marque.

Évaluation du prix et analyse de la cote actuelle #

Le marché de la Peugeot 504 d’occasion est caractérisé par une grande disparité des prix, reflet de la diversité des versions et de l’état des véhicules. Les berlines diesel, produites en grand nombre, demeurent les plus accessibles, avec des tarifs généralement compris entre 4 000 et 8 000 € pour un modèle en état d’usage.

Le coupé 2.0 voit ses prix s’envoler dès lors que la carrosserie et l’intérieur sont préservés : 12 000 à 18 000 € pour un bel exemplaire. Les versions V6 TI dépassent souvent les 20 000 €, en raison de leur rareté.
Le cabriolet 2.0, très recherché et produit à moins de 9 000 unités, s’échange entre 20 000 et 30 000 € selon l’état et l’authenticité. Un modèle restauré et matching numbers voit sa cote dépasser 35 000 € sur certains marchés spécialisés.
Les modèles Family ou utilitaires se négocient autour de 9 000 à 15 000 € pour des versions en état correct, la rareté et la version influençant fortement la valeur.

Les facteurs déterminants pour estimer une 504 :

L’état général (carrosserie, mécanique, sellerie)
L’originalité (couleur d’époque, options spécifiques, absence de modifications majeures)
Le kilométrage certifié
La cohérence de l’historique et la présence de documents d’origine

L’analyse de la cote révèle une tendance à la hausse, en particulier pour les versions de prestige, restaurées et parfaitement documentées. Investir dans une 504 bien entretenue peut se révéler judicieux, en termes de plaisir automobile comme de potentiel de valorisation à moyen terme.

Conseils pour entretenir et restaurer une Peugeot 504 ancienne #

Un entretien attentif est la clé de la longévité de la 504. Les modèles anciens, s’ils sont suivis méticuleusement, affichent des kilométrages impressionnants sans accuser de faiblesses majeures. Nous recommandons systématiquement l’utilisation de pièces d’origine ou référencées par les clubs spécialisés pour garantir l’authenticité et la compatibilité.

Faire appel à des professionnels spécialistes de la restauration Peugeot, notamment pour la carrosserie, la remise en état des trains roulants ou la réfection des selleries en cuir propres aux versions coupé et cabriolet.
Consulter les clubs d’anciens et plateformes reconnues pour dénicher conseils, astuces et bonnes adresses, ainsi que pour bénéficier de la solidarité entre passionnés.
Préserver le châssis et la structure : traitement antirouille, stockage à l’abri de l’humidité et contrôle régulier des points sensibles.
S’assurer de la bonne lubrification de la mécanique, du remplacement périodique des fluides et de l’étanchéité des joints, notamment sur les moteurs V6 plus exigeants.
Entretenir la sellerie (cuir, velours) avec des produits adaptés, éviter l’exposition prolongée au soleil et réparer rapidement tout accroc ou usure prononcée.

Un entretien régulier, accompagné de restaurations ciblées, contribue à préserver la valeur de la voiture tout en assurant plaisir et sécurité d’utilisation.

La communauté des passionnés et les événements dédiés à la 504 #

L’engouement pour la Peugeot 504 se traduit par une vie associative riche, fédérée autour de clubs dynamiques et de manifestations phares. Les propriétaires apprécient cette entraide et la convivialité de rencontres annuelles telles que les Rencontres Européennes Peugeot 504 ou les sorties nationales du Club 504 en France.

Le Club Peugeot 504 France propose un accompagnement à l’achat, l’accès à une bourse de pièces rare, un service technique et un réseau d’adhérents prêts à partager expériences et savoir-faire.
De nombreux forums spécialisés et groupes de discussion sur les réseaux sociaux permettent d’interroger instantanément des experts pour résoudre des pannes, réparer une sellerie ou retrouver une documentation d’époque.
Les grandes concentrations de véhicules anciens accordent à la 504 une place de choix, qu’il s’agisse du Rétromobile à Paris ou du Salon Epoqu’Auto à Lyon, favorisant la mise en valeur de restaurations d’exception et la transmission de l’histoire du modèle.

Cet engagement collectif permet non seulement de faciliter la préservation des modèles existants, mais contribue à inscrire la Peugeot 504 dans la mémoire vivante de l’automobile de collection française. S’intégrer à cette communauté, c’est bénéficier d’une ressource précieuse pour entretenir, restaurer et valoriser un patrimoine qui ne cesse de séduire les générations actuelles et futures.