Peugeot 504 d’Occasion : Redécouverte d’une Icône de l’Automobile Française #

Les différentes versions de la Peugeot 504 recherchées en seconde main #

Polyvalence et diversité résument la gamme 504, qui fut commercialisée sous des formes aussi variées que séduisantes. La plupart des annonces d’occasion concernent la berline, réputée pour sa robustesse mécanique et un confort de roulement supérieur à la moyenne des années 70. Les exemplaires équipés des finitions GL ou TI bénéficient souvent d’un meilleur suivi, ce qui en fait des entrées idéales pour un premier achat raisonné.

Les versions cabriolet et coupé, dessinées par Pininfarina, incarnent le summum du raffinement de la gamme 504. Leur silhouette racée, leur rareté sur le marché hexagonal – moins de 10 000 exemplaires produits pour le cabriolet – ainsi que leur finition luxueuse font grimper les enchères : en 2025, un cabriolet de 1974 (42 440 km, essence) s’est négocié à 38 500 €, tandis qu’un coupé V6 de collection a été affiché à 25 000 €.

504 Break et familiale : appréciés pour leur volume, recherchés par les familles et professionnels du patrimoine, souvent utilisés lors de manifestations ou d’évènements vintage.
504 Pick-up : modèle de prédilection dans de nombreux pays d’Afrique et d’Amérique Latine, encore présent sur le marché français pour des usages utilitaires traditionnels ou la collection spécialisée.

Concrètement, la berline essence de 1976 (90 200 km, GL grand luxe) affichée à 14 990 €, ou le cabriolet de 1972 (120 000 km) coté à 13 500 €, illustrent la fourchette haute pour des exemplaires sains et authentiques. Les versions spécifiques, comme la 504 TI injection ou la diesel GLD, bénéficient d’un intérêt croissant pour leur rareté et la facilité de maintenance de leur mécanique éprouvée.

Focus sur les motorisations et caractéristiques techniques emblématiques #

Le choix des motorisations s’est révélé décisif dans la légende de la 504. Essence et diesel coexistent sur le marché de la seconde main, souvent associés à des transmissions manuelles à 4 ou 5 rapports. Les blocs les plus sollicités sont les 1.8L et 2.0L, réputés pour leur souplesse, tandis que les versions TI injection ajoutent à la fois modernité et performances, avec près de 106 ch sur certains modèles des années 1975-1978.

Le V6 PRV 2.7L de 144 ch, propulsant coupés et cabriolets de prestige, incarne la quintessence de la 504 haut de gamme. Cette motorisation, rare et recherchée, est saluée pour sa fiabilité lorsqu’elle a été correctement entretenue. À noter, la propulsion associée à des suspensions à roues indépendantes confère à la 504 une tenue de route remarquable pour son époque, notamment sur les versions à train arrière indépendant.

Moteur diesel GLD : Endurance reconnue, simplicité mécanique, souvent plébiscité pour les longues distances.
Moteur injection TI : Performances supérieures, agrément de conduite rehaussé, plus rare en bon état en occasion.
Boîtes manuelles et automatiques : Les transmissions automatiques, présentes sur certains coupés et berlines haut de gamme, sont jugées robustes mais plus difficiles à entretenir aujourd’hui.

Au-delà de la puissance, les aspects techniques comme la structure monocoque, la qualité de l’acier d’origine et la simplicité de l’électronique embarquée garantissent une maintenance accessible, facteur déterminant pour pérenniser un modèle d’occasion.

Évolution de la cote et tendances de prix pour une 504 d’occasion #

Le marché des occasions 504 affiche une variabilité tarifaire notable. Les berlines courantes, en bon état mais sans finition exclusive, s’échangent à partir de 8 000 €, alors que les coupés et cabriolets en état collection voient leur cote dépasser fréquemment les 20 000 €. En témoignent des transactions récentes, comme une 504 coupé 2.0 GL de 1975 vendue à 2 750 € pour 67 000 km, ou un cabriolet 1974 à 38 500 € pour 42 440 km.

Une 504 GL essence (1976, 90 200 km) affichée à 14 990 €
Cabriolet 1972 (120 000 km) proposé à 13 500 €
504 coupé V6 2.7 affiché à 25 000 €

L’origine du véhicule, la qualité du dossier d’entretien, ainsi que l’état de la carrosserie (absence de corrosion structurelle) expliquent la dispersion des valeurs. Un historique limpide, certifié et documenté, demeure l’un des critères les plus recherchés. Nous observons une tendance haussière sur les modèles rares ou à faible kilométrage, tandis que la disponibilité de pièces détachées rassure les futurs acquéreurs sur l’aspect entretien.

Certains modèles destinés à la collection, notamment équipés de couleurs d’époque ou de finitions peu courantes, peuvent présenter une valorisation sensible en quelques années, phénomène typique pour les exemplaires parfaitement conservés ou restaurés selon les standards d’origine.

Points clés à vérifier avant l’achat d’une Peugeot 504 d’époque #

L’achat d’une 504 suppose une inspection minutieuse de plusieurs zones sensibles. La corrosion reste l’ennemi principal : les bas de caisse, passages de roues, planchers, tours d’ailes et ancrages de suspension doivent faire l’objet d’une vérification sans concessions. Les modèles accompagnés d’un carnet d’entretien complet, de factures et d’un rapport de contrôle technique récent inspirent une confiance accrue.

Moteur et boîte de vitesses : absence de claquements, démarrage à froid aisé, montée en température homogène, fuite éventuelle à traquer sous le bloc moteur et à la jonction de la boîte.
Système de suspension et direction : contrôle du jeu dans la direction, fatigue des rotules, état des silentblocs et amortisseurs.
Système électrique : fonctionnement des éclairages, des lèves-vitres (surtout sur les versions haut de gamme), état du faisceau d’origine.

Enfin, le coût d’une restauration partielle, en carrosserie ou en sellerie, reste abordable si l’on opte pour des références d’origine ou adaptables, ce qui distingue favorablement la 504 d’icônes anciennes plus onéreuses à entretenir. La disponibilité de la majorité des pièces mécaniques facilite la préservation et encourage l’achat même pour des modèles à restaurer, à condition de maîtriser les coûts annexes.

Pourquoi la Peugeot 504 d’occasion séduit-elle toujours autant ? #

La Peugeot 504 continue de susciter l’enthousiasme, grâce à l’association unique entre robustesse mécanique, confort royal à son époque et charme inaltéré. Les propriétaires louent la capacité du modèle à avaler les kilomètres sur route, son équilibre dynamique et la simplicité de ses réparations courantes, qualités devenues rares sur les véhicules modernes.

Style néo-rétro élégant, apprécié lors de rassemblements ou pour la vie urbaine en collection semi-active
Potentiel de valorisation pour les versions rares et authentiques
Accessibilité de l’entretien et du prix d’achat pour les modèles berline ou break

Nous estimons que la 504 occupe une place de choix dans le cœur des amateurs de voitures anciennes, non seulement pour sa fiabilité éprouvée, mais aussi pour l’agrément de conduite distinctif qu’elle procure. Face à une offre globalement stable, la sélection d’un exemplaire avec un historique limpide et une carrosserie saine garantit une expérience enthousiasmante, que ce soit pour collectionner ou rouler différemment. En somme, le plaisir d’acquérir une Peugeot 504 réside dans l’équilibre parfait entre patrimoine technique, authenticité et accessibilité.